Il existe deux types de fils d'acier dans les pneus usagés : l'un est la tringle et l'autre est le fil d'acier fin à l'intérieur du corps du pneu. La séparation des fils d'acier des pneus usagés est un processus complexe mais crucial, impliquant le fonctionnement coordonné de plusieurs étapes et équipements.
Tout d'abord, le prétraitement (extraction de la tringle) : les pneus usagés doivent être coupés en morceaux de caoutchouc de 3 à 5 cm à l'aide d'un équipement de coupe spécialisé, tout en séparant les tringles en vue d'une utilisation ultérieure.
Deuxièmement, le broyage des blocs de caoutchouc (séparation des fils d'acier fins dans la carcasse du pneu) : les blocs de caoutchouc des pneus usés décomposés sont introduits dans un broyeur de caoutchouc pour être broyés et broyés afin de produire de la poudre de caoutchouc tout en séparant les fils d'acier fins. Les fils d'acier sont séparés du matériau grâce au champ magnétique d'un séparateur magnétique.
Le fil d'acier transformé peut être recyclé en tant que ressource renouvelable, utilisé pour fabriquer de nouveaux produits métalliques ou comme matière première pour la fabrication de l'acier. Cela contribue non seulement à réduire le gaspillage des ressources et la pollution de l’environnement, mais peut également apporter certains avantages économiques aux entreprises.
