Chaque fois que vous équipez votre voiture bien-aimée d'un nouveau jeu de pneus, vous êtes-vous déjà demandé-en regardant les montagnes de vieux pneus entassés dans le coin de l'atelier de réparation-où ils finissent ? L'élimination des pneus est loin d'être une simple question de simplement les jeter de côté ; S'ils sont mal manipulés, les pneus usagés occupent non seulement un espace précieux dans les décharges, mais présentent également des risques de contamination des sols et d'incendie, et peuvent même devenir des terrains fertiles pour les moustiques et les parasites. Alors, où exactement ces « déchets noirs » devraient-ils aller « prendre leur retraite » ?
Les pneus usés sont un exemple classique de « pollution noire » ; cependant, grâce à des technologies spécialisées de déchiquetage physique et de pyrolyse chimique, ils peuvent être transformés en caoutchouc récupéré, en poudre de caoutchouc, en mazout et en noir de carbone-pour atteindre un taux de récupération des ressources de 100 %.
Quatre grandes voies de recyclage :
1.Rechapage des pneus : Les vieux pneus avec des carcasses intactes sont remis à neuf et remis en service ; cela représente la méthode d'utilisation la plus économique et la-respectueuse de l'environnement.
2. Production de caoutchouc récupéré et de poudre de caoutchouc : les pneus usagés subissent un déchiquetage mécanique pour séparer les fils et les fibres d'acier, puis sont transformés en poudre de caoutchouc de différentes tailles de maille. Ce matériau est largement utilisé dans l’asphalte modifié (pour les autoroutes), les pistes de course synthétiques, les membranes d’étanchéité et les semelles de chaussures.
3.Technologie de pyrolyse : les pneus usés sont soumis à des températures élevées dans un environnement sans oxygène-, les décomposant en huile de pyrolyse (pétrole lourd)-qui peut être utilisée directement comme carburant-avec du noir de carbone et des fils d'acier.
4.Récupération d'énergie : en raison de leur pouvoir calorifique élevé, les pneus déchiquetés peuvent remplacer le charbon, agissant comme une source de carburant alternative dans les industries à forte intensité énergétique-telles que les cimenteries et les installations de production d'électricité.
