Lorsque les clients se renseignent sur les équipements de traitement des pneus usagés, nous demandons toujours d'abord le type de matières premières qu'ils traitent, leurs exigences en matière de capacité et le nombre souhaité de produits finis, car le prix des équipements de traitement des pneus usés est influencé par plusieurs facteurs. Prenons par exemple les matières premières destinées aux équipements de traitement des pneus usagés ; ils sont divisés en pneus de camion et pneus de voiture, et les méthodes de coupe pour ces deux types de pneus sont différentes.
Lors du traitement des pneus de voiture, ceux-ci doivent d'abord être déchiquetés à l'aide d'un broyeur de pneus. La puissante force de préhension du broyeur de pneus déchire les pneus de la voiture en petits morceaux, les rendant ainsi aptes à une pulvérisation ultérieure. L'ensemble du processus opérationnel est entièrement automatique.
Lors du traitement des pneus de camion, il est nécessaire d'utiliser d'abord une machine de découpe et de découpage de pneus pour briser les pneus de camion en morceaux de caoutchouc de 30-50 mm. Les pneus de camions sont pour la plupart constitués de ceintures d'acier, avec des volumes importants et une difficulté de traitement plus élevée. La machine de découpe et de tronçonnage de pneus est contrôlée par une armoire entièrement électrique, offrant des performances de sécurité élevées.
L'étape suivante consiste à broyer le caoutchouc en poudre. La ligne de production pour le meulage des blocs de pneus de voitures et de camions peut écraser et séparer rapidement et efficacement les blocs de caoutchouc, extrayant ainsi des matériaux précieux tels que des fils d'acier et des fibres pour les réutiliser.
