Y a-t-il encore une valeur de recyclage pour les pneus de ferraille endommagés? La réponse est oui. Bien que ces pneus de déchets ne soient plus adaptés à une utilisation dans les voitures, le caoutchouc, le fil en acier et les autres matériaux qu'ils contiennent sont recyclables.
Le composant principal des pneus est le caoutchouc, et même si les pneus sont endommagés, le caoutchouc en eux a toujours une certaine valeur. Le caoutchouc naturel et le caoutchouc synthétique sont des matières premières importantes pour la fabrication des pneus, et la teneur en caoutchouc dans les pneus déchets peut généralement atteindre 50% à 70%. Une fois ce caoutchouc recyclé, il peut être retraité en carreaux de sol en caoutchouc, des pistes en caoutchouc, des semelles à chaussures et d'autres produits. En prenant des carreaux de sol en caoutchouc à titre d'exemple, les carreaux de sol en caoutchouc recyclé ont une bonne élasticité et une résistance à l'usure, un coût relativement faible et une forte demande du marché. Valeur métallique en acier: De nombreux pneus contiennent des fils en acier à l'intérieur, en particulier les pneus de certains grands camions, les fils en acier jouent un rôle dans l'amélioration de la résistance et de la stabilité des pneus, les fils en acier dans les pneus déchets peuvent être séparés et recyclés grâce à un équipement spécial, et les fils en acier recyclés peuvent être remis pour fabriquer de nouveaux acier, la demande en acier est une matière brute importante pour de nombreuses industries telles que la construction et les machines de fabrication de machines, et la demande du marché est une matière première importante pour une matière première pour une matière première. On estime que le poids du fil d'acier dans les pneus déchets d'un grand camion peut atteindre plus de dix kilogrammes, qui a une valeur de recyclage élevée.
Alors, comment réaliser la séparation des fils de caoutchouc et d'acier des pneus déchets? C'est là qu'une ligne de concassage des pneus entre en jeu. Comme son nom l'indique, la ligne de production de broyage des pneus consiste à écraser les pneus déchets recyclés et à séparer le caoutchouc, le fil d'acier et d'autres matériaux qui y sont contenus pour le retraitement ultérieur. La chaîne de production écrasante des pneus n'est pas une pièce d'équipement simple, mais un ensemble complet de lignes de production composées de plusieurs équipements. Tout d'abord, le pneu est décomposé en blocs de caoutchouc 3-5 cm par la bande de pneus et la machine à blocs, puis pénètre dans l'unité de rupture en caoutchouc pour le broyage et le broyage, et le maillage requis en poudre de caoutchouc est préparé et le fil et la fibre capillaires sont séparés. La ligne de production entière fonctionne à température ambiante, le processus de concassage physique et de meulage pur, la production de poudre en caoutchouc n'est pas à haute température, pas de carbonisation, de bonne qualité, un taux de séparation des fils en acier de 95% -99. 8%, et le maillage de la poudre de caoutchouc peut être ajusté en fonction des besoins de production (remplacer l'écran de maillage correspondant).
