Avantages du recyclage des pneus
Le recyclage des pneus présente de nombreux avantages non seulement pour chaque propriétaire de voiture mais aussi pour la communauté. Premièrement, cela permet d'économiser de l'espace dans les décharges. En raison de leur forme ronde et creuse, les pneus prennent beaucoup de place dans les décharges. L'élimination des objets encombrants comme les pneus peut libérer de l'espace dans les décharges pour d'autres articles qui ne peuvent pas être facilement recyclés.
Le recyclage des pneus peut également créer de nouveaux produits bénéfiques. Le carburant dérivé des pneus (TDF) est un exemple de carburant produit par pyrolyse à haute température de pneus usagés et est considéré comme plus économe en énergie que les carburants conventionnels. Il émet également des émissions minimes.
Le recyclage des pneus peut également produire d’autres produits utiles tels que de l’herbe pour terrains de jeux, des traverses de chemin de fer et de l’asphalte en caoutchouc.
Ce processus contribue également à prévenir la propagation des maladies. Les pneus usagés et jetés peuvent fournir des sites de nidification aux rongeurs et aux moustiques. En recyclant les vieux pneus, ces parasites peuvent être éliminés. Les maladies causées par les animaux ci-dessus peuvent ainsi être évitées.
Comment recycler les pneus ?
Comment recycler les vieux pneus ? La première consiste à interroger le gouvernement local sur la situation des stations de recyclage de vieux pneus. Vous pouvez apporter vos vieux pneus dans une station de recyclage pour les recycler. Vous pouvez également apporter ces pneus à votre déchetterie domestique. Les pneus peuvent ensuite être emballés et envoyés vers une usine de transformation où ils sont déchiquetés en morceaux plus petits par des broyeurs. L'objectif est de réduire l'encombrement du pneu et de créer un matériau facile à manipuler.
Le produit final est une matière première qui peut être utilisée dans TDF, le marché des pneus usagés le plus développé aux États-Unis. Il est largement utilisé dans les fours à ciment, les usines de papier, les compagnies d’électricité et d’autres industries comme combustible supplémentaire.
Après le déchiquetage du pneu, les fils du pneu peuvent être retirés, augmentant ainsi la flexibilité, la polyvalence et la résistance du pneu. Le fil démonté est recyclé et souvent ramené à l'usine car il peut être utilisé pour fabriquer du nouvel acier. Le caoutchouc restant est ensuite examiné pour garantir qu’il est exempt de fils et autres contaminants. Nettoyez le caoutchouc avec de l'eau et d'autres détergents. Enfin, le caoutchouc propre est emballé et expédié vers d’autres usines qui ont besoin de caoutchouc comme matière première, comme les fabricants de chaussures en caoutchouc.
Le caoutchouc recyclé peut également être utilisé dans d’autres applications telles que le caoutchouc de sol, le caoutchouc asphalté, les tapis pour animaux et les revêtements de sol synthétiques pour terrains de jeux.
D’autres sous-produits du caoutchouc peuvent être réutilisés sous diverses formes. Par exemple, les fibres et le nylon représentent près de 15 % d’un pneu. Après avoir été extraits des vieux pneus, ces matériaux peuvent être utilisés pour fabriquer du béton, de la fibre de verre, du plâtre, des matériaux de protection des talus et des produits de nettoyage.
La poudre de caoutchouc peut également être extraite des pneus recyclés. Ce matériau performant mais peu coûteux peut être utilisé pour fabriquer des produits d’étanchéité, des plastiques et du caoutchouc.
Processus de recyclage des pneus
L'ensemble du processus de recyclage des pneus comprend les étapes suivantes :
Machine à tréfiler : retirez la jante du pneu.
Matériel de convoyage : bandes transporteuses, convoyeurs à vis, systèmes de transport pneumatique.
Broyeur/broyeur de pneus : déchirez les pneus en films minces (50 mm-150 mm).
Machine à fendre : sépare le caoutchouc et le fil d'acier et les transforme en particules de caoutchouc (10 mm-20 mm).
Séparateur magnétique : sépare le fil d'acier du mélange caoutchouc-fil d'acier.
Granulateur : écrase la chapelure en plus petites tailles (1 mm-7 mm).
Tamis vibrant: sépare les particules de caoutchouc de différentes tailles et renvoie les particules surdimensionnées au concasseur pour un concassage secondaire.
Séparateur de fibres : élimine les corps étrangers et les fibres.
Séparateur magnétique secondaire : retirez le petit fil d'acier qui pourrait rester ici.
Broyage : broyer les particules en poudre (maille 30 -100).
